1. Présentation du test.

Ce test sert à calibrer le jeu (play) de toute la pignonerie depuis le moteur jusqu'à chaque pignon du passe-vue. Le scan se faisant dans le sens inverse du prescan, il faut tenir compte des changement de sens du moteur.

Pour cela, le scanner, en simulant une phase de scan, va faire plusieurs mesures de ce jeu et prendra la valeur maxi trouvée.

Si le jeu est mal calibré, cela peut provoquer des problèmes de cadrage d'image, voir d'ADDR.

2. Conditions du test.

Ce test concerne le passe-vue 120 inséré dans le scanner.
Le passe-vue 120 doit être inséré dans le scanner pour exécuter ce test.
Aucun film n'est nécessaire pour ce test.
L'acceptation du test est automatique.
La valeur du jeu est sauvegardée dans le fichier im1500data.ini, au chapitre FILM_CARRIER_120, à la ligne TRANSMISSION_PLAY.

3. Pré-requis.

Pignon d'entraînement passe-vue (du bas) correctement serré. Il ne doit y avoir aucun jeu avec celui du haut.
Test Motor Intensity accepté afin de s'assurer que la tension de la courroie primaire est bonne.

4. Réalisation du test.

Cliquer sur RUN pour exécuter le test. Le scanner va effectuer 25 mesures consécutives du jeu et afficher la valeur trouvée pour chaque mesure. Pour chaque mesure, le moteur va tourner dans un sens, s'arrêter brièvement puis repartir dans l'autre sens.

Un graphique inexplicable est mis à jour à chaque mesure : ne pas en tenir compte.

A la fin des 25 mesures, la valeur finale du jeu correspond à la valeur la plus grande trouvée. C'est cette valeur qui est sauvegardée. Le graphique mis à jour correspond aux valeurs du jeu des 25 mesures effectuées.

Remarque : la valeur du jeu des 25 mesures n'est pas forcément stable, elle peut varier à chaque mesures.

5. Acceptation du test.

Le test est accepté si la valeur du jeu est inférieure à 80. Sinon le test est rejeté.

6. Autres tests impactés.

Test 120 Cal Encoder 2.
Test 120 Cal RGB IR.
Et dans une moindre mesure tous les tests où une image est scannée.

7. Trouble shooting.

Si le test échoue (valeur du jeu supérieure à 80) : cela signifie qu'il y a trop de jeu dans la pignonerie. Commencer par vérifier que le pignon d'entraînement passe-vue (du bas) n'a aucun jeu avec celui du haut. Vérifier la tension courroie primaire. Vérifier la tension courroie du passe-vue. Vérifier la pignonerie du passe-vue.